Il servosterzo elettrico significa che quando il conducente gira il volante, il motore sotto di esso inizia
Sterzo di alimentazione a portapacica significa che c'è una pompa idraulica accanto al motore e il motore spinge la pompa a funzionare
Il servosterzo elettrico idraulico è una combinazione dei primi due ed è anche il miglior dispositivo di alimentazione di sterzo sul mercato oggi
La struttura del booster di sterzo è molto complicata e la gente comune non può ripararlo. Se è correttamente mantenuto, non è facile da rompere. Precauzioni: 1. Dovresti controllare frequentemente l'olio nella tazza di petrolio e non dovrebbe essere inferiore al limite inferiore dell'astina di cassa. Se il booster perde olio, la pompa a pressione può essere demolita. 2. Cambia l'olio regolarmente. 3. Non è possibile trasformare il volante al limite. 4. Cerca di non girare il volante in posizione.
La potenza viene dal motore. I camion non hanno altri metodi di assistenza di potenza, solo pompe idrauliche di assistenza di energia, che sono generalmente installate sull'alloggiamento del volano e guidate dall'albero motore. Ce ne sono anche alcuni installati davanti al motore e guidato dalle cinture, ma questo tipo è generalmente modificato.
Il sistema di servosterzo è composto da una serie di dispositivi di assistenza di potenza sulla base del sistema di sterzo meccanico. La pompa dell'olio di sterzo 6 è installato sul motore, guidato dall'albero a gomiti attraverso una cinghia e uscite olio idraulico all'esterno. Il serbatoio dell'olio di sterzo 5 ha un giunto di ingresso e tubo di uscita, che è collegato alla pompa dell'olio di sterzo e alla valvola di controllo dello sterzo 2 attraverso il tubo dell'olio. La valvola di controllo dello sterzo viene utilizzata per cambiare il circuito dell'olio. L'ingranaggio di sterzo meccanico e il cilindro formano due camere di lavoro sinistra e destra, che sono collegate rispettivamente attraverso il canale dell'olio e la valvola di controllo dello sterzo.
Quando l'auto guida in linea retta, la valvola di controllo dello sterzo 2 collega il fluido di lavoro pompato dalla pompa dell'olio di sterzo 6 al serbatoio dell'olio, la pompa dell'olio di sterzo è in uno stato scaricato e il servosterzo non aiuta. Quando l'auto deve girare a destra, il conducente gira il volante verso destra e la valvola di controllo dello sterzo collega il fluido di lavoro pompato dalla pompa dell'olio di sterzo alla camera R e alla camera L al serbatoio dell'olio. Sotto l'azione della pressione dell'olio, il pistone si sposta verso il basso e le ruote sinistro e destro vengono deviate a destra attraverso la struttura di trasmissione, realizzando così lo sterzo giusto. Quando si gira a sinistra, la situazione è l'opposto di quanto sopra.